Der BoEy I ist die Weiterentwicklung des ZACK I mit einem speziellen Profil von Siggi (siehe Bild). Zweck der Veränderung war, den Luftwiderstand zu reduzieren etc. und somit mehr Durchzug und Speed in den Flieger zu bringen. Um die nötige Statik in das Modell zu bringen, wird ein Kohleholm eingesetzt. Die Ruder könnnen direkt aus dem Profil erstellt werden oder aus Balsa an der Profilhinterkante angesetzt werden.
Von den Flugeigenschaften erfüllt der BoEy I die gestellten Erwartungen. Der höhere Bauaufwand und entsprechend mehr Aufwand bei Reparaturen fordern an anderer Stelle ihren Tribut.
| Art des Modelles | Gepfeilter Nurflügler |
| Spannweite | ca. 124 cm |
| Gewicht | ab 650g |
| Schwerpunkt | 190-200mm von der Flächenspitze (vorne) |
| Profil | Sipkill |
| Schränkung | 1,5 Grad |
| Art | Eignung |
| Hangflug bei leichten Windstärken | es geht |
| Hangflug bei mittleren Windstärken | sehr gut |
| Hangflug bei starken Windstärken | gut |
| Combat | gut |
| dynamisches Segelfliegen (Üben) | sehr gut |
| dynamisches Segelfliegen (high speed) | gut |
| Thermikflug in der Ebene | mäßig |
| Rumheizen in der Ebene | mäßig |
| Draufrumspringen zum Beeindrucken der nicht EPP- Kenner | es geht |
Da in den BoEy I ein Kohleholm eingebaut werden muß und die Ruder nicht einfach aus Balsa geschnitten werden sollten, ist es zu empfehlen, sicher mit Harz und Gewebe umgehen zu können.
folgen noch
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